今年7月中旬，川航宣布，將進(jìn)駐四川綿陽機(jī)場的三架ERJ-145(即EMB-145)飛機(jī)調(diào)離機(jī)場，同時由該機(jī)型執(zhí)飛的綿陽至重慶、貴陽、石家莊、蘭州、太原、沈陽、南寧、泉州、長沙、武漢等航線從7月16日起取消。

　　四川航空相關(guān)人士表示，有關(guān)這一交易，川航尚未有可供宣布的消息。

　　不過河北航空公司相關(guān)人士日前證實(shí)了這一交易存在。這位相關(guān)人士表示，河北航空和川航的交易協(xié)議尚未簽署，但是預(yù)計(jì)這三架小飛機(jī)將在近期移交給河北航空，并進(jìn)駐石家莊正定國際機(jī)場。

　　2010年年中，冀中能源集團(tuán)收購原民營東北航空，成為更名后的河北航空控股大股東，川航則成為二股東。據(jù)了解，川航當(dāng)時一共向河北航空提供租賃三架飛機(jī)——一架空中客車A320、兩架EMB-145。今年夏天，河北航空向四川航空退租了編號B-6025的空中客車A320客機(jī)，兩架EMB-145繼續(xù)運(yùn)營石家莊——唐山、石家莊——秦皇島支線航線。

　　目前，加上從廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”)濕租的三架波音737客機(jī)，河北航空運(yùn)力包括五架飛機(jī)。此前，河北航空曾計(jì)劃在6月和9月從廈門航空公司購買兩架波音737客機(jī)，但是計(jì)劃延期。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，運(yùn)力不足已經(jīng)成為制約河北航空發(fā)展的最大障礙。由于機(jī)隊(duì)規(guī)模不增反降，河北航空的載客量一直徘徊在6萬多人水平，處于國內(nèi)航空公司下游。

　　EMB-145為50座支線客機(jī)，是巴西航空工業(yè)公司(Embraer S.A.)研制的第一種渦扇式支線客機(jī)，目前在美國等國家，仍有大量EMB-145執(zhí)飛支線航線。

　　值得一提的是，河北航空此前已經(jīng)向巴西航空工業(yè)公司訂購了10架100座級ERJ-190支線客機(jī)，ERJ-190將是未來河北航空支線業(yè)務(wù)的主力機(jī)型。有河北民航業(yè)內(nèi)人士分析稱，河北航空收購川航EMB-145飛機(jī)后，該種機(jī)型也將為該公司輸送未來ERJ-190所需的幾十套機(jī)組人員。

　　分析人士表示，10月底航空公司將切換至冬春航季航班表，如果不出意外，這三架EMB-145客機(jī)將在新航季為河北航空效力。